美国当地时间4月10日，中国航空工业集团公司（Aviation Industry Corporation of China, AVIC, 下称中航工业）所属的中国航空技术国际控股有限公司（AVIC International, 中航国际）在美国洛杉矶举行仪式，宣布完成并购全球主要航空标准件集成供应商艾联公司（Align Aerospace）。2014年12月6日，中航国际旗下珠海公司与美国Greenbriar Equity Group LLC达成协议，并购美国艾联。日前，双方已通过中美两国政府审批，正式完成交割。

　　完成对艾联的并购后，中航国际将形成中国珠海、美国、加拿大团队的战略协同，为中国及全球飞机制造、维修提供航空标准件等零部件采购、仓储和集成供应服务的一揽子解决方案。在中航工业的支持下，艾联将在巩固现有美国、欧洲市场的同时，与中航国际珠海公司共同拓展中国市场，取得主导地位，争取成为全球主要、中国领先的航空标准件集成供应商。

　　艾联是全球排名第四的航空标准件集成供应商，与全球标准件主要生产企业、航空主要制造企业均有广泛的业务联系，拥有波音（BOEING）、空客（Airbus）、庞巴迪（Bombardier）、巴航工业（全称巴西航空工业公司，Embraer S.A.）、GE、霍尼韦尔（Honeywell）等飞机制造企业的合格供应商资质，享有Alcoa（美铝公司）、PCC（皮姆西，Plastics Color Corporation）、Lisi等全球主要航空标准件制造企业的分销授权，具备完整的AS9100C、AS9120A、FAA AC00-56A航空质量管理体系认证，并为客户提供先进的JIT（Just In Time, 准时制生产方式）服务。公司全球客户达到3300多家，主要业务覆盖北美、欧洲和亚洲。艾联2014年实现2亿美元销售收入，2000万美元税前利润。

　　据公司官网消息，中航工业是中央管理的国有特大型企业、国家授权投资的机构，于2008年11月由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立，2014年位居《财富》世界500强企业第一百七十八位。目前，中航工业的上市板块包括直升机、发动机、航电、机电等；而按照中航工业确定的目标，资产证券化率将达到80%，目前来看，离这一目标仍有差距，未来仍会有业务进入上市公司。

　　此次收购是由中航工业旗下的中航国际出面。中航国际前身是中国航空技术进出口总公司（CATIC），2008年重组中航供销总公司、北京瑞赛科技有限公司业务成立。据公司官网消息，公司在各大主要城市均建有全资或控股子公司，拥有6家上市公司、60个海外机构，资产规模700多亿元，累计进出口贸易额超过440亿美元。此前，中航国际于2011年收购了美国大陆发动机（Continental Motors）公司，2013年收购了德国TAE公司，并成立大陆德国公司，随后于2014年初整合这两家航空活塞发动机制造企业，成立了大陆发动机集团公司。

　　航空标准件是现代飞机的基本组成部分，标准间的集成供应是现代飞机制造的重要环节。航空标准件通常占飞机零件数量的60%~90%，波音737上装有40万个标准件、波音747有230万个、A380上则达到400多万个之多。目前全球有数千家符合要求的航空标准件制造商，但主要分布在美国和欧洲，中国还没有真正意义上的航空标准件集成供应商，更没有进入波音、空客、庞巴迪等主要飞机制造商采购供应体系的标准件生产企业，中国研制的民机尤其是ARJ21、C919、MA700等机型要想跻身国际市场，所有标准件必须从境外采购。

　　一位不愿具名的研究人士向记者表示，此次收购一方面可以提高国内标准件制造水平，尽快与国际接轨，另一方面也会解决部分民机制造过程中遇到的适航认证问题。中航工业方面向《每日经济新闻》记者表示，标准件集成供应已成为航空制造产业链不可缺少的重要环节。在飞机制造商与标准件供应商之间，拥有一家具备合格供应商资质、标准件制造商分销授权、战略库存与仓储集成供应能力的集成供应商极为重要。

　　这是中航工业布局国际航空产业的又一次重大战略性收购，此前中航工业在国际上收购了奥地利FACC（全称Future Advanced Composite Components）、美国Cirrus（西锐）、美国大陆发动机。

　　2014年6月25日，中航工业奥地利子公司FACC AG在奥地利维也纳证券交易所正式挂牌上市，募集资金2.13亿欧元（约18.1亿人民币）。FACC AG是2009年中航工业海外并购的首家公司，也是亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业；此次交易是中国企业在中欧地区实施的最大规模的企业并购。该次上市使FACC AG成为中航工业旗下第29家上市公司，也是中航工业下属企业在欧洲资本市场上的首次公开发行股票上市。

　　在完成对FACC AG的收购后，中航工业提出了在国内打造FACC AG低成本中心和创造条件实现FACC AG上市的战略。此外，中航工业还协助FACC AG拿到了C919、ARJ21项目的订单，并且获得了空客A320neo 和波音777X等一批新研复材项目。

　　一系列并购显示，中航工业正在践行集团提出的“两融”战略，即融入世界航空产业链。飞机行业不能单纯依靠国内市场，制造企业必须打开国际市场、融入世界航空产业链。通过跨国并购，可以迅速实现与国际接轨，打通融入世界航空产业链的中间环节。也有分析人士谈到，一系列并购的另一个原因是，并购对提升总产值有贡献，可以使中航工业顺利完成在2020年实现销售收入1万亿元的目标。

　　来源：中航工业网站、中航国际网站、金融界、China Daily、环球网、中国民用航空网、晨哨网